hdbg

Honda CR-V

Honda CR-V

ຄໍາອະທິບາຍສັ້ນ:

ການປ່ຽນແປງໃ2015່ໃນປີ 2015 ໄດ້ ນຳ ເອົາເຄື່ອງຈັກສີ່ສູບຂະ ໜາດ 2,4 ລິດທີ່ອອກແບບໃto່ມາເປັນລະບົບສາຍສົ່ງປ່ຽນໃcontinuously່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ (CVT). ເສດຖະກິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟປັບປຸງດີຂຶ້ນເປັນສອງ MPG ເປັນ 24 MPG ໂດຍລວມທັງwheelົດຂັບເຄື່ອນດ້ວຍລໍ້. ການຈັດການໄດ້ດີຂຶ້ນ, ແຕ່ການຂັບຂີ່ກາຍເປັນແຂງກວ່າ. ສິ່ງລົບກວນທາງຖະ ໜົນ ຫຼຸດລົງເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ຍັງຄົງເປັນທີ່ສັງເກດໄດ້, ການຮ້ອງຮຽນ CR-V ທີ່ມີອາຍຸຍືນ. ການປັບປຸງຄັ້ງນີ້ຍັງໄດ້ນໍາເອົາອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມ, ລວມທັງກ້ອງຖ່າຍຮູບສໍາຮອງມາດຕະຖານ, ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບພະລັງງານສໍາລັບ EX, ແລະປະຕູດ້ານຫຼັງໄຟຟ້າທີ່ມີຢູ່. ຂອບແລະຂອບສູງກວ່າໄດ້ຮັບລະບົບສາລະບັນເທີງ ໜ້າ ຈໍ ສຳ ຜັດທີ່ບໍ່ເຂົ້າໃຈງ່າຍແລະ LaneWatch ຂອງ Honda, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມີຫຍັງລີ້ຊ້ອນຢູ່ທາງເບື້ອງຂວາຂອງລົດເມື່ອສັນຍານໄປທາງຂວາ. ພວກເຮົາເຫັນວ່າລະບົບນີ້ເປັນສິ່ງລົບກວນ; ມັນບໍ່ສາມາດທົດແທນລະບົບກວດຫາຈຸດຕາບອດໄດ້ແທ້ເຊິ່ງກວມເອົາທັງສອງດ້ານ. ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພຂັ້ນສູງຂອງ Honda Sensing, ລວມທັງການເຕືອນການ ຕຳ ກັນລ່ວງ ໜ້າ ແລະການເບຣກສຸກເສີນອັດຕະໂນມັດ, ແມ່ນມີຢູ່ໃນສ່ວນເທິງຂອງການທ່ອງທ່ຽວ. ເພີ່ມ ກຳ ລັງແຮງຈາກການອັບເດດປີ 2015 ປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງ CR-V ໃນການທົດສອບອຸປະຕິເຫດການທັບຊ້ອນຂະ ໜາດ ນ້ອຍ IIHS ທີ່ຕ້ອງການ.


ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍຜະລິດຕະພັນ

ສະເປັກ

ຍີ່ຫໍ້ ຕົວແບບ ປະເພດ ປະເພດຍ່ອຍ VIN ປີ ໄລຍະທາງ (KM) ຂະ ໜາດ ເຄື່ອງຈັກ ພະລັງງານ (kw) ການ​ສົ່ງ​ຜ່ານ
ຮອນດ້າ CR-V ລົດເກັງ SUV ກະທັດຮັດ LVHRM3865G5014326 2016/7/1 80000 2.4L CVT
ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ສີ ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ ມິຕິ ຮູບແບບເຄື່ອງຈັກ ປະຕູ ຄວາມຈຸບ່ອນນັ່ງ ການຊີ້ນໍາ ປະເພດການໄດ້ຮັບ ຂັບລົດ
ນ້ ຳ ມັນ ສີດໍາ ຈີນ IV 4585/1820/1685 K24V6 5 5 LHD ຄວາມປາຖະຫນາທໍາມະຊາດ ເຄື່ອງຈັກທາງ ໜ້າ

ຫ້ອງບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງແລະພື້ນທີ່ສິນຄ້າມີຄວາມເອື້ອເຟື້ອເພື່ອແຜ່, ບວກກັບຂະ ໜາດ ກະທັດຮັດແລະການຈັດການທີ່ຕອບສະ ໜອງ ໄດ້ເຮັດໃຫ້ມັນຈອດໄດ້ງ່າຍແລະບໍ່ມີຄວາມຢ້ານກົວໃນການຂັບຂີ່.
ການອອກແບບພາຍນອກຂອງລົດໃis່ແມ່ນຍັງສວຍງາມຫຼາຍ. ຮູບຮ່າງເງົາງາມສອດຄ່ອງກັບຄວາມງາມຂອງຜູ້ບໍລິໂພກໄວ ໜຸ່ມ. ເຖິງແມ່ນວ່າພື້ນທີ່ຂອງປ່ອງເຂົ້າທາງອາກາດທາງ ໜ້າ ບໍ່ໃຫຍ່, ມັນໃຊ້ການຕົບແຕ່ງໂຄມ່ຽມຫຼາຍແລະການອອກແບບສາຍຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງຮ່າງກາຍລົດ. ມັນກ້ຽງຫຼາຍ, ແລະການອອກແບບດ້ານຫຼັງທັງIົດຂ້ອຍຄິດວ່າເປັນຈຸດເດັ່ນຂອງມັນ. ກ່ອນອື່ນ,ົດ, ຮູບແບບຂອງໄຟຫຼັງ, ພ້ອມທັງການຮັບຮູ້, ການຕົບແຕ່ງດ້ວຍ chrome ແມ່ນມີຄວາມໂດດເດັ່ນຫຼາຍ, ສໍາລັບຮອນດ້າລະດັບການເຂົ້າໄປ, ການປະຕິບັດດ້ານວັດສະດຸພາຍໃນຂອງລົດທັງalwaysົດແມ່ນບໍ່ຄ່ອຍດີປານໃດ, ແຕ່ຖ້າ ມັນເປັນແບບ ຈຳ ລອງທີ່ຢູ່ ເໜືອ ອາຄານ, ລາຍລະອຽດພາຍໃນຖືກຈັດການໄດ້ດີຫຼາຍ. ຮູບແບບນີ້ໃຊ້ຮູບແບບການອອກແບບທີ່ສົມເຫດສົມຜົນດ້ວຍຄວາມຮູ້ສຶກອັນ ແໜ້ນ ໜາ ຂອງ ລຳ ດັບຊັ້ນໃນການຄວບຄຸມສ່ວນກາງ. ຖ້າພວງມາໄລທີ່ມີຟັງຊັນຫຼາຍ ໜ້າ ແມ່ນມັນເປັນຕົວແບບຕ່ ຳ ສຸດ, ມັນບໍ່ໃຊ້ຜ້າຫໍ່ ໜັງ, ແລະຂະ ໜາດ ຂອງ ໜ້າ ຈໍຈະນ້ອຍກວ່າ, ແຕ່ຂ້ອຍຄິດວ່າຟັງຊັນບັນເທີງນັ້ນພຽງພໍກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຄົວເຮືອນປະ ຈຳ ວັນ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ພື້ນທີ່ເກັບເຄື່ອງດ້ານ ໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງຂອງຕົວແບບນີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງດີເຊັ່ນກັນ. ໃນດ້ານພະລັງງານ, ເຄື່ອງຈັກ 1.5T ທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຮູບແບບນີ້ມີພະລັງງານສູງສຸດທີ່ 193 ແຮງມ້າແລະແຮງບິດສູງສຸດ 243 Nm. ຈາກທັດສະນະຂອງຕົວກໍານົດພະລັງງານ, ມັນມີຄວາມໄດ້ປຽບຫຼາຍກວ່າແບບຈໍາລອງຫຼາຍລະດັບໃນລະດັບດຽວກັນ. ກ່ອງເກຍຕົວປ່ຽນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ CVT ຕອບສະ ໜອງ ກັບການ ນຳ ໃຊ້ໃນຄົວເຮືອນປະ ຈຳ ວັນໂດຍບໍ່ມີບັນຫາຫຍັງ, ແລະປະສິດທິພາບການປະຫຍັດນໍ້າມັນຂອງມັນກໍ່ຍັງດີຫຼາຍ. ປັດຈຸບັນ, ຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວໄດ້ໃຊ້ເປັນໄລຍະທາງ 8,000 ກິໂລແມັດ, ແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ສົມບູນແບບຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດແມ່ນຮັກສາໄດ້ປະມານ 8 ລິດ. ສໍາລັບລົດ SUV ສໍາລັບລົດຈໍານວນດັ່ງກ່າວ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນດີຫຼາຍຢູ່ແລ້ວ, ແລະເມື່ອນໍາໃຊ້ລົດຕົວຈິງ, ຄວາມສົມດຸນຂອງການປ່ຽນເກຍໂດຍລວມແມ່ນດີຫຼາຍ, ແລະເກືອບຈະບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກຜິດຫວັງ.


  • ທີ່ຜ່ານມາ:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຜະລິດຕະພັນ ປະເພດ