Honda VEZEL
ສະເປັກ
ຍີ່ຫໍ້ | ຕົວແບບ | ປະເພດ | ປະເພດຍ່ອຍ | VIN | ປີ | ໄລຍະທາງ (KM) | ຂະ ໜາດ ເຄື່ອງຈັກ | ພະລັງງານ (kw) | ການສົ່ງຜ່ານ |
ຮອນດ້າ | VEZEL | ລົດເກັງ | ກະທັດຮັດ | LHGRU1847J2038524 | 2018/1/1 | 40000 | ຂະ ໜາດ 1.5 ລິດ | CVT | |
ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ສີ | ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ | ມິຕິ | ຮູບແບບເຄື່ອງຈັກ | ປະຕູ | ຄວາມຈຸບ່ອນນັ່ງ | ການຊີ້ນໍາ | ປະເພດການໄດ້ຮັບ | ຂັບລົດ |
ນ້ ຳ ມັນ | ສີຂາວ | ຈີນ V. | 4294/1772/1605 | L15B | 5 | 5 | LHD | ຄວາມປາຖະຫນາທໍາມະຊາດ | ເຄື່ອງຈັກທາງ ໜ້າ |
1: ລົດຂະ ໜາດ ກະທັດຮັດ SUV ທີ່ໂດດເດັ່ນໃນ.ູ່ຄູ່ແຂ່ງຂັນ
ເປັນ ໜຶ່ງ ໃນມູນຄ່າທີ່ສຸດ ສຳ ລັບເງິນ SUV ກະທັດຮັດຢູ່ໃນຕະຫຼາດ, ລົດທັນສະໄ this ນີ້ເsuitableາະສົມກັບບຸກຄົນຫຼືຄອບຄົວ. Honda Vezel ເບິ່ງເປັນກິລາແລະມີສະໄຕ. ຢູ່ດ້ານນອກ, Vezel ແມ່ນລົດ SUV ກະທັດຮັດທີ່ທັນສະໄ designed ທີ່ອອກແບບມາດ້ວຍລັກສະນະຂອງຄູປອງດ້ວຍມືຈັບປະຕູທີ່ເຊື່ອງໄວ້. Vezel ມີເຄື່ອງຈັກຂະ ໜາດ 1.5 ລິດ, ໂດດເດັ່ນຈາກເຄື່ອງຈັກ 1,0 ລິດຂອງ Toyota Raize ແລະ Kia Stonic. ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຢູ່ທີ່ 18 ກິໂລແມັດຕໍ່ລິດເຊັ່ນ: Toyota Raize, Kia Stonic, Hyundai Venue ແລະ Mazda CX3, Vezel ມີການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ດີກວ່າຢູ່ທີ່ 20 ກິໂລແມັດຕໍ່ລິດ.



2: ພາຍໃນແລະພື້ນທີ່ກວ້າງຂວາງ
ໃນຖານະເປັນ SUV ກະທັດຮັດ, Vezel ມາພ້ອມກັບພາຍໃນທີ່ຫຼູຫຼາແລະມີພື້ນທີ່ກວ້າງຂວາງພ້ອມດ້ວຍຫ້ອງຫົວແລະຂາ. Vezel ແມ່ນກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດ, ເຮັດໃຫ້ມັນກາຍເປັນ ໜຶ່ງ ໃນລົດຄອບຄົວກິລາທີ່ມີຊື່ສຽງໃນຕະຫຼາດ. ມັນສາມາດນັ່ງໄດ້ 3 ຄົນສະດວກສະບາຍຢູ່ດ້ານຫຼັງແລະຍັງມີຫຼາຍຫົວແລະພື້ນຂາ. ນອກຈາກນັ້ນ, ແມ່ນແຕ່ຜູ້ທີ່ມີຄວາມສູງ 185 ຊັງຕີແມັດກໍ່ສາມາດນັ່ງສະບາຍໄດ້. ບ່ອນວາງຂາຂອງມັນສາມາດປຽບທຽບໄດ້ກັບກັບລົດຕູ້ນ້ອຍ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບຄູ່ແຂ່ງຂອງຕົນໃນລະດັບລາຄາດຽວກັນ, ພື້ນເກີບຂອງ Vezel ຢູ່ເທິງອັນດັບ 448 ລິດ. Toyota Raize ມາພ້ອມກັບ 369 ລິດ, Kia Stonic 352 ລິດ, Hyundai Venue 355 ລິດແລະ Mazda CX-3 ໃນພື້ນທີ່ພຽງ 240 ລິດ. ດ້ວຍພື້ນທີ່ຂະ ໜາດ ເກີບທີ່ມີຂະ ໜາດ 448 ລິດ, Vezel ສາມາດເກັບມ້ຽນເຄື່ອງຂອງທີ່ມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ການໃສ່ເກີບທີ່ກວ້າງຂວາງມາພ້ອມກັບການເປີດກ້ວາງແລະຕ່ ຳ, ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດໂຫຼດຂອງ ໜັກ ແລະບັນຈຸໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ. ດ້ວຍບ່ອນນັ່ງທາງຫຼັງທີ່ສາມາດແບ່ງໄດ້ 40/60 ທີ່ສາມາດແບ່ງໄດ້ເຊິ່ງສາມາດວາງໄວ້ໄດ້, ເຈົ້າມີວິທີການຕ່າງ to ເພື່ອໃຊ້ພື້ນທີ່ຂອງ Vezel. ຄຸນສົມບັດນີ້ຈະເປັນການດີສໍາລັບຄອບຄົວ, ວາງລົດເຂັນເດັກນ້ອຍ, ລົດຖີບ, ແລະອື່ນThe.


